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规模增长前十大依旧集中于老牌发行商，最小波动策略增长迅猛。2018年，新增规模最大的为Vanguard Value ETF，增加49亿美元，成为2018年末规模最大的产品。与此相对，BlackRock基于Russell 1000的两只产品的规模却分别减少了36亿美元与16亿美元，费率有效性凸显。与此同时，iShares Edge MSCI Min Vol U.S.A． ETF规模呈现极快增长，全年增加39亿美元，反映机构投资者对于低风险策略的偏好。

据介绍，无人驾驶矿用车有利于调度中心更加准确掌握车辆状态，可有效降低矿方的安全生产责任风险、提高矿企的生产效益，具有广阔的市场前景。与无人驾驶汽车应用相比，矿区采矿道路条件较差，无固定清晰路标，还可能出现某些不可预测的障碍物，路面循迹避障的算法设计是无人矿车驾驶系统的难点之一。此外，采矿工作是系统工程，矿区会有多辆无人驾驶矿车同时作业，涉及多条采矿线路，为了高效安全作业，协调工作设计也是重难点。

礼仪二：爬取吞吐量的控制曾经出现假冒Google搜索引擎的爬虫去对网站进行DDoS攻击，让网站瘫痪的事情。近年来，恶意爬虫造成的DDoS攻击行为有增无减，给大数据行业蒙上了爬虫的阴影。因为其背后的恶意攻击者，往往具备更为复杂和专业的技术，能绕过各种防御机制，让防范这样攻击行为难上加难。

其实，在团队里大家的互动很多时候都隔着一些东西的，即使在家里跟你老公、老婆可能时间久一点，也会有麻木的时候，如果你今天突然跟他对视那么久，可能自己都觉得会起鸡皮疙瘩，虽然这是特别正常的情况。但是，我觉得这个“情”，指的是人与人之间，彼此心灵是不是有一种连接的状态，连接的状态并不是要你侬我侬的甜蜜，有些时候吵架也是“情”，那种激烈的碰撞也是“情”。

你很难想象大众能获得其他汽车品牌车主的出行数据，但在滴滴这里，一切都不是问题。在大众与滴滴的合作条款中，就有着双方共享出行数据的条款。大数据是未来商业最核心的资源，新能源汽车能够放大滴滴在大数据上的优势。虽然滴滴自己不造车，但是能通过数据收集和共享，为生产企业赋能，与后者共同设计和生产定制的共享出行车型，双方实现共赢。

只是，转型的压力与阵痛，体现在国美的财报中。根据国美发布2018年首三季财报，其整体GMV（网站成交额）达988亿，同比增长4.8%，但净利亏损4.45亿。有分析师认为，国美的亏损可以定性为战略结构性亏损。国美自2013年开始曾实现过连续18个季度的盈利，但仍被外界认为新业务进展缓慢。而实际上，国美连续盈利期间，苏宁却因整体转型激进而出现亏损。目前，尽管国美虽在亏损，但依然可以保持18.1%的综合毛利率，表明其核心经营能力依然强劲。其亏损主要源自新业务、新渠道上的投入，属于战略性结构调整带来的阶段性亏损。