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在任何一个时代，在市场中居于优势地位者，都会成为自由放任主义的拥趸，而居于市场优势地位者，总会以类似“法无禁止即可为”这样的自由主义观点，猛烈的抨击传统制度在抑制“创新”，进而去突破传统的制度。但我们细察历史，会发现自由放任总是与社会的自我保护机制相伴相生，而所谓纯正的“自由放任”，则世所罕见。卡尔。博兰尼，在其历久弥新的巨著《大变革：我们时代的政治和经济根源》中指出，“社会会保护自己，以对抗自律性市场所具有的危害”。当时“人吃人”的圈地运动者，正是代表所谓“先进生产力”的新兴商人阶层，而反对圈地运动、保护社会底层的，却是代表封建落后的都铎王室和早期的斯图亚特王室。博兰尼直言，“一般而言，进步是必须以社会变动的代价来换取的。如果变动的速度太快，社会就会在变动的过程中瓦解”，“变迁速度的重要性并不亚于变迁本身的方向；虽然后者经常并不由我们的主观意愿来决定，而我们所能忍受的变迁速度却允许由我们来决定”。

一切都只是1010天前的猜测。现实总是事与愿违，泰晤士河依然平静，依然暗流涌动；特雷莎·梅依然在下议院焦头烂额。01 3月不脱欧“最后”一天了，脱欧还是没有拉下大幕。特雷莎·梅是无奈的。无论她怎么费尽口舌，议会始终对那份“协议”亮起红灯。当地时间29日，英国下议院进行第三次投票，就脱欧分手费、公民权利和爱尔兰边界问题进行了表决，最终以344票对286票再一次否决了首相特蕾莎·梅提出的脱欧协议。这意味着，英国必须在4月12日以前提出脱欧新方案或无协议脱欧。

原点还有一个是常识，常识也挺重要的。我们经常在极端的意见更容易被表达的一个自媒体的时代，个性化推荐、社交媒体。周航刚才也讲了保持一个冷静的头脑是挺不容易的。在这个时代，我觉得恢复常识，什么叫恢复常识，刚刚我又看到一个感觉是负面的东西，好像有个媒体说预估我们前三季度亏了多少钱。常识难道不应该是投资到研发上，投资到用户服务上，这难道不是常识吗，对不对？这是个常识，如果我们的资金是投入到研发上，那我们要看研发有没有结果，我们有几千项专利，4000多项专利，这就是有结果，我自己并没有花钱去买私人飞机，并没有去买豪宅，并没有做这些事情，我觉得我们花钱在研发上，花钱在服务用户上，这当然是对长期做投资。这其实就是常识。

（作者系深圳自由撰稿人）来源：瞭望智库从民众对互联网平台经济的热衷、支持，到寄予厚望、加以扶持，再到遭受质疑、批评，不过匆匆数年时间。问题究竟在哪里？如果我们只将眼光局限于电商售假、网约车殒命，甚至我们只将眼光局限于资本补贴、监管不力，都不足以认识到中国互联网平台经济问题的实质，也无助于作出深刻的反思。

中国航天科技集团副总经理杨保华向记者表示，这将成为两年来“长征五号”打赢翻身仗的关键之战。目前，“长征五号”遥三火箭总体进展较好。探索浩瀚天宇，本就面临随时可能失败甚至牺牲的残酷。SpaceX的“猎鹰9号”就曾多次经历失败：发射场爆炸、未进入轨道、整流罩回收失败，等等，“重型猎鹰”也曾经历了两次发射临时推迟、芯级火箭回收失败，但最终还是将一辆红色跑车送往太空，成为2018年印在人们脑海里一道闪亮风景——虽然一路荆棘，却依然值得期待。

中金称，11月吉利旗下缤瑞和缤越分别实现销量10197辆（环比增长35%）和10139辆（发布首月），占总销量14%，成为新的销售驱动力。吉利旗下领克销售增长，受2.0T动力总成产能瓶颈限制。11月领克01、02和03分别实现销量5302辆、3008辆和 4011辆，其中领克01和02销量增长均有所放缓。我们认为主要受累于其2.0T动力总成产能瓶颈，预计2019年首季度将有所改善。