yongjiuav2@.gmail.com

事实是，不管黎智英等人是否“着草”，他们在此场抗中乱港、违法暴乱中扮演的角色和起到的作用，都是“跳入黄河也水洗不清”，注定是要被钉在历史耻辱柱上的。黎智英、毛孟静之流，出于政治及金钱私利，回归以来在舆论及立法机关内扮演反对者角色，不断散播各种不利“一国两制”的谰言，阻碍特首和特区政府依法施政，这回更觑中“反修例”的空子，实行孤注一掷，在港策动了这一场前所未有的暴乱。

在满足节油性的同时，途观L PHEV还出色地保证了车辆的动力性能，可以实现系统最大功率155Kw和系统最大扭矩400Nm的输出。不仅如此，该车型还设置了纯电、混合动力、蓄电池保持、蓄电池充电和运动等多种模式供驾驶者选择，满足不同路况的不同需求。

责任编辑：蒋晓桐原标题：养猪产业再布局 “南猪北养”格局将彻底被打破？中国新闻周刊记者/霍思伊非洲猪瘟进入下半场，喜忧参半。全国的产能开始逐渐恢复。10月，全国能繁母猪存栏首次止降回升。每一只能繁母猪，都代表着更多小猪和长大后的肥猪。产能逆势上涨，给“保供”迫切的各地都打了一剂强心针。

比如，山东与浙江“点对点”；河南与上海达成协议，每天供肉1000吨。但该政策只针对大猪场，要求猪场的存栏至少在3000头以上。中小散户的猪依然卖不出，损失惨重。2018年10月29日，农业农村部开始从上到下力推“两场”保护，也就是规模化猪场和种猪场。所谓“保护”，其实是清退“两场”周边3公里内的中小散户，目的是在大场周边构建生物安全屏障，抵御猪瘟疫情。

“软”环境好了，“硬”投资纷至沓来。“我们在华发展得到更高效的支持和服务，这得益于中国日益优化的营商环境。”荷兰皇家菲仕兰中国高级副总裁杨国超说，去年菲仕兰在中国追加投资1亿欧元，用于渠道下沉及各大品牌产品和餐饮渠道业务的拓展。上海美国商会近日的一份调查显示，超过八成的美资企业看好未来五年在华发展前景。德国联邦外贸与投资署日前的调查表明，德国在华企业已超过5200家，随着中国开放力度不断加大，会有更多的企业在中国增加投资。“我们没有会员离开中国，因为中国市场的吸引力难以抗拒。”华南美国商会会长哈利·赛亚丁说。

以钢铁行业为例，根据中信建投钢铁组年度策略观点：（1）由于行业系统性风险已解除，系统重要性下降。政府重点工作已由2015年“化解产能过剩”转变到2018年的“稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期”上。对比2015年供给侧改革和2018年4季度这个时点来看，钢铁行业的系统性风险已解除，并且整个行业在整体政策决策体系中的重要性在大幅下降；（2）钢价已回归到历史区间的中高位置。自“供给侧改革”首次提出的2015年4季度，钢铁季度均价创下了多年来的低点后，钢价基本呈现单边上涨趋势。从历史区间来看，2018年3季度的螺纹和热卷均价处于等20-30%分位数之间。钢价的持续上涨，特别是处于较高价格区间为钢铁行业盈利好转营造了非常好的外部环境；（3）1.5亿去产能任务提前完成。钢铁去产能目标1.5亿吨。截至7月份压缩钢铁产能2470万吨，完成今年全年任务超80%。我们认为到2018年年底，1.5亿的钢铁去产能任务将完成；（4）行业盈利大幅改善。2016年以来，钢铁行业的盈利和经营获现大幅改善。2017年和2018前3季度的盈利和经营获现均创下历史最高纪录；（5）上下游利润增速不符，下游难以承受高成本。黑色压延是上游，汽车制造是下游。可以看到2017年两行业盈利都有增长，但一个高增长，一个增速下降了。因此，在经历了3年上游行业盈利大幅增长，而下游行业盈利已经下降的背景下，政策层面也难以出台更多利好上游行业政策，相反适当的平衡上下游行业的盈利分布更有可能。我们与钢铁组的判断一致，传统产业供给侧改革政策红利期已过，后续出台进一步利好政策可能性不大。相反，当前下游难以承受高成本，后续可能有平衡上中下游利益的政策出台。