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记者了解到，解决公共交通可达性难题的“动态公交”已开始试行。不少上班族不喜欢坐公交车的一大原因就是掌握不好时间。在北京工作的小黄表示：“如果想坐公交车上班，我就要提前半个小时出门，以防等不到车。有的时候在车站等十多分钟都没车，上班肯定就迟到了。”如今，随叫随到、可以拼车的公交车也来了！11月12日，滴滴动态公交正式落地西安国家民用航天产业基地。滴滴动态公交有效串联西安地铁二号线及四号线，解决区域内乘客出行通勤等需求，乘客可在车辆运营范围内用手机一键预约。

责任编辑：赵明本报记者 杜丽娟 北京报道按照国务院的要求，今明两年是央地关系基本完成主要领域改革的阶段，在教育、医疗卫生、国防等领域试点改革后，交通运输领域央地财政事权和支出责任改革方案也正式出台。和其他方面改革一样，交通领域此次也提出要适当加强中央的财权事权管理，并把公路领域的“界河桥梁”和“边境口岸汽车出入境运输管理”，水路领域的“国境、国际通航河流航道”管理等上划为中央财政事权。

“两收”，一是对外收集情报，包括各地的疫情、当前的安全情况、其他各个公司的返岗情况等等，这些信息现在多是员工个人在收集，如果有一个专门的小组去收集，不但可以节省很多时间，而且还可以做到信息的一致化。二是对内情况的收集，因为返岗的情况和员工的状态都是动态的，可以利用调查问卷或其他便捷化工具，由专项小组对内部情况进行重点关注，这项工作要做细致。

好在熊晓鸽见过马化腾。在得知小马哥打算60万卖掉腾讯后，一边大骂“这帮不识货的家伙，太便宜了！”，一边连夜拉着电信盈科的李泽楷，分别投了110万美金，各拿下腾讯20%股权。20%的腾讯股权什么概念，要留在现在值6420亿港元。当然，这是后话。

中信国安财报中的相悖之处不止于此。2018年公司财务费用为3.46亿元，同比增加40.89%；同期筹资活动产生的现金流量净额为负12.94亿元。公司解释分别为“借款利息增加”、“取得借款收到的现金减少”。同时，短期借款、长期借款同比下降49.79%、41%。问询函要求公司回答经营现金净额、借款减少，但财务费用增加的原因；大量清偿借款的原因，说明是否涉及关联交易，是否存在无法按期还款的风险等。

今年8月24日，航天通信披露，从2017年8月起，超微通通讯科技（深圳）有限公司（以下简称超微通通讯）向海派通讯累计交付了价值27.41亿元的货物。但深圳海派通讯仅支付部分货款，剩余3.6亿元的货款一直拖欠。因此，超微通通讯将海派通讯告上法院，在诉讼前向法院提出财产保全申请。根据法院的裁定，查封、扣押、冻结海派通讯名下价值1.3亿元的财产，智慧海派名下价值约3.17亿元的财产。