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周二大盘表现颇有看头，上午先是拉升，午后单边回吐，情绪一度十分低迷，但临收盘时忽然涌入大量资金推升股指。由盘后一些数据及其他信息来看，很可能指数型基金“机械式”配置。周二北上资金难得地净流入75亿元，其中多数为尾市流入。根据公开信息，5月28日盘后A股“入摩”权重就会由5%增加至10%，所以相关基金会有配置需求。

玩家们能为盲盒花多少钱？天猫2019年8月发布的《95后玩家剁手力榜单》显示，95后最“烧钱”的爱好中，潮玩手办排名第一。同时，盲盒收藏成为了硬核玩家数量增长最快的领域。单是在天猫上，就有近20万消费者每年花费2万余元收集盲盒，其中购买力最强的消费者一年购买盲盒甚至耗资百万，这里面95后占了大多数。

“好好好，没问题，不管真假，我知道什么情况就行了。实际上结果并不重要，他们可以什么都假，咱就不能假吗？为啥不能假！”郭文贵语音回复说。按需伪造：订单化生产、流水化作业“我们和郭文贵实际是订单化生产，我们兄弟二人是流水化作业。”陈志恒告诉记者。

事实上，高通的“吸血式”收费也饱受诟病。除芯片售卖费用外，高通还会按手机整机售价抽取一定比例的分成，一般约为整机价格的4%，被称为“高通税”。“高通税”是高通技术授权部门的主要收入来源，远超手机企业净利润率，这也成为高通遭各国、地区政府围剿的原因。

同时，《财经》记者获悉，一家国际主流车企也将在三季度宣布与华为进行更深层次的合作。另一方面，在互联网汽车诞生三年后，不断演进的汽车生态成为企业争夺的新战场。侯新海将生态定义为几个部分，一个是传统的互联网内容，例如娱乐、衣食住等；另一个是围绕汽车销售和服务展开，例如4S店、零部件维护等，“今后就是要把这些生态打通，用户体验就会好很多。”

“他们只是抄了条近路，通过开放接口迅速迎合了移动互联网时代对车内屏幕的要求，但自己开发的系统并没有太多的创新技术。”一位美国大车企的车联网高管不屑地表示。车企更愿意自己掌握主导权。为了减弱对单一技术供应商的依赖，宝马在2008年就牵头和两家企业共同开发NGTP框架（Next Generation Telematics，下一代车载信息服务协议）。