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“节食首先是控制脂肪的摄入，而蛋白质和糖并不直接导致肥胖。我们不易获得脂肪低的蛋白质食品，因此多吃肉也会增加体重。”姜韬说。在控制体重方面，有家族遗传肥胖问题的群体，是不是需要放弃少吃就能变瘦的途径？“有家族肥胖史或者携带肥胖基因较多的群体，保持健康的生活方式更加重要。因此，虽然人体携带肥胖基因的事实无法改变，但只要我们保持积极的心态，完全可以通过后天的健康生活方式、良好的饮食习惯来抵消遗传带来的肥胖风险。”黄涛说。

国内优秀的动力电池厂商已走向海外市场。以宁德时代为例，今年10月，宁德时代位于德国图林根州的首家海外工厂正式破土开工。根据计划，欧洲工厂开工面积23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年形成14GWh的产能，其产品将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。

我还是想引用我在3月份《贸易战改变了什么》中说过的话，长期战略是什么？那就是中国经济转型的决心不能变，自力更生科技创新的决心不能变，改革开放的决心不能变。如果长期战略咬定不变，那么今天的中美贸易争端，今后回过头来看，都是短期的，都是波动的，都是反反复复的，换一个周期来看，也许只是一根底部的不起眼的K线罢了。

每年春节前都是年货采购的高峰期，随着电商的蓬勃发展，成千上万骑着电瓶车奔驰于大街小巷的快递小哥成为都市里的一道风景。今年，超过300万快递一线员工也收到了属于自己的减税“年货”。据顺丰和“三通一达”等5家快递行业重点企业的初步统计，个税减除费用上调至每月5000元后，这些公司在全国范围的一线快递员工一年预计减税约2亿元，六项专项附加扣除实施后，年减税额将至少再增加1亿元。

CEI中国企业研究所秘书长唐大杰此前撰文提醒道：“以加油为例，加油发票的进项税部分从16%降为13%，企业进项税降了3个点，在价格不变的情况下可抵扣部分减少；而销项税仅降了1个点，减税效果会被打折。”交通运输业中的快递、仓储亦是如此，两者的税率依然是6%，但后端涉及业务运转的物流包装、购车等进项税率抵扣却从16%减少到13%，承运商的物流运输费用税率也从10%降至9%，进项抵扣部分净减少，直接增加了企业成本。

责任编辑：孙剑嵩8批次食品不合格：涉及农兽药残留等 沃尔玛、华润万佳有售中国网财经4月24日讯 23日，市场监管总局发布关于8批次食品不合格情况的通告。通告称，近期，市场监管总局组织食品安全监督抽检，发现食用农产品，糕点，豆制品，特殊膳食食品，食用油、油脂及其制品等5类食品中8批次样品不合格，涉及农兽药残留、食品添加剂等指标。