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即使在1979年伊朗发生伊斯兰革命后，伊朗与日本的双边关系也未受太大影响，多名日本前首相在卸任后访问过伊朗。2000年，伊朗时任总统哈塔米还曾访日，成为42年来首位访日的伊朗领导人。两国在意识形态、宗教历史等层面都不曾有过冲突的交往历程，为两国关系奠定了基础。多年来，日伊两国还保持着日益紧密的经济与文化往来合作，尤其在能源领域，伊朗一度是仅次于沙特与阿联酋的日本第三大石油供应国。据日本网（Nippon.com）数据，2008年伊朗向伊朗的出口总额近20000亿日元（折合当年人民币1513亿元），在伊朗受到国际制裁前，日本也曾大额投资伊朗油田。此外，伊朗还是日本汽车、机械与金属制品的重要市场。

据日本时事通信社、富士电视台综合报道，11日至15日，安倍先后访问了沙特阿拉伯王国、阿拉伯联合酋长国和阿曼。报道称，安倍出发前的10日，日本正式宣布先中东地区派遣自卫队，而寻求中东各国对于派兵行动的理解，是安倍本次出访的目的之一。而其另一主要目的，则是借助日本和中东国家之间的友好关系，缓解因美伊冲突而日益紧张的中东局势。日媒分析称，通过本次出访，日本确认了和中东国家之间的合作关系，但未取得具体成果，中东局势仍然十分紧张。

（十五）促进标准化单元化物流设施设备应用。精简货运车型规格数量，严查严处货车非法改装企业。研究制定常压液体危险货物罐车专项治理工作方案，稳步开展超长平板半挂车、超长集装箱半挂车等非标货运车辆治理工作。合理设置过渡期，通过既有政策措施加快淘汰存量非标货运车辆和鼓励应用中置轴厢式货车等标准厢式货运车辆，推动货运车辆市场平稳过渡和转型升级。推动城市配送车辆结构升级，逐步建立以新能源配送车辆为主体、小型末端配送车辆为补充的配送车辆体系。支持集装箱、托盘、笼车、周转箱等单元化装载器具循环共用以及托盘服务运营体系建设，推动二手集装箱交易流转。鼓励和支持公共“挂车池”“运力池”“托盘池”等共享模式和甩挂运输等新型运输发展。鼓励企业使用智能化托盘等集装单元化技术，研发使用适应生鲜农产品网络销售的可重复使用的冷藏箱或保冷袋，提升配送效率。鼓励企业使用1200mm×1000mm的标准托盘。加快物流信息、物流设施、物流装备等标准对接。（交通运输部、工业和信息化部、财政部、公安部、商务部、市场监管总局、铁路局、民航局、铁路总公司按职责分工负责）

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事实上，美联储内部也出现了软化2%通胀目标的想法。美联储3月份的预测显示，2019年和2020年，排除能源和食品价格的美国核心通胀率将稍低于2%。4月16日，纽约联储主席杜德利在接受电视台采访时表示，只要美国的通胀率不超过2%，就可以逐步提高利率。