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Track Air+ 虽然也有明显的降噪效果，表现也会比初代降噪豆要强不少。但跟 WF-1000XM3 比起来，Track Air+ 的降噪表现还是不够突出。相比之下，Track Air+ 的降噪会给人一种清淡、中庸的感觉。虽然不会有明显的降噪压迫感，但在地铁站、公交车这些场景中，Track Air+ 也只能给你刚刚够用的感觉。

此外，第二季度，腾讯音乐在线音乐服务的营收为15.6亿元，与上年同期的13.0亿元相比增长20.2%。其中，来自音乐订阅服务的营收为7.98亿元，与上年同期的6.05亿元相比增长31.9%。值得注意的是，腾讯音乐在线音乐付费用户达到创纪录的3100万，同比增长33%，比上季度净增长260万。这是自2018年第一季度以来最大的净增长。

要是这时出现了一个用外放看视频的人，WF-1000XM3 才是能从各种短视频神曲拯救你的工具。为了更好地感受连接稳定性的变化，我们将 WF-1000XM3 和 Track Air+ 拿到几个常见的场景体验。看看在办公室、户外（马路）、地铁站这三种场景中，WF-1000XM3 和 Track Air+ 有怎样的表现。

只是，目前基于现有的方案，真无线降噪耳机还不能搭载更前的传输技术，LDAC、aptX HD 等完全解放播放质量的东西还没能在真无线上使用。而且，考虑到耳机体积、密封性、耳机功率表等因素，真无线耳机目前的降噪效果也还不能跟头戴式做对比。挂肩式无线降噪耳机拥有更大空间，能够容纳更多电子元件和更大容量的电池，续航、功率输出都要比真无线高。与此同时，左右两侧耳机还是用有线连接，稳定性会比真无线耳机要稳定。

如今，选购一台整体配置不错的笔记本电脑要比一台热门智能手机的价格还要低，导致这种情况的原因在于连年不断的价格战，促使商家来说不得不激进般的去摊薄产品的利润，在十年前，很多人都通过在中关村卖电脑发家致富，那时候随便一台笔记本电脑的利润都在千元以上，而十年过去了，利润率则摊薄了十倍以上，商家可谓是苦不堪言，但对于消费者来说则愈发依赖于低价的机型。

“如果我们今天能够生产3.5万美元的汽车，我们就会这么做。”马斯克在10月24日的财报电话会议上说，“在生产3.5万美元的汽车，并使之能够创造毛利率之前，我们还有很多工作要做。可能不到6个月，但这是我们的使命。”该公司还面临其它挑战，包括奥迪、保时捷、奔驰和路虎的电动汽车陆续发布。特斯拉还披露，美国证券交易委员会（SEC）和司法部已经向其索要信息，调查马斯克上周关于Model 3产量发表的公开信息，这些信息最终被证明过于乐观。