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《条例》明确政府投资定位，即投向市场不能有效配置资源的社会公益服务、公共基础设施、农业农村、生态环境保护、重大科技进步、社会管理、国家安全等公共领域的项目，以非经营性项目为主。这与PPP项目涉及的公共基础设施、农业农村、生态环保等领域相重合。而且不少PPP项目中有政府以资本金、补助、贴息等方式参与。

结合上述背景，有投资者猜测：若安邦保险阵营如今选择减持万科A股权，是否是在传递某种信号？不过，万科A在16日晚发布的一纸公告最终打消了上述猜测和顾虑。公告内容显示，安邦财险、安邦养老、安邦资管的确通过大宗交易减持了所持股份，但相关持股均定向转让给了安邦人寿旗下账户。本次交易完成后，安邦财险、安邦养老、安邦资管均不再持有万科A股份，安邦人寿则单独持有万科A的7.43亿股股份，占总股本的6.73%，即整个安邦保险阵营所持万科A股份规模并未发生改变。

如今，万向集团是国务院120家试点企业集团，和国家520户重点企业中唯一的汽车零部件企业。“万向系”不仅实现了对国内汽车零部件产业的整合，而且涉及包含汽车、新能源、农业、地产、金融在内的诸多领域。中关村第一批“标签式”创业者 王小兰时代集团公司总裁

秦力洪表示，“在正式交付ES6之前，有超过1万个订单应该不是什么悬念。ES6初期也会有产能爬坡的问题，订单量至少可以领先产能3-4个月，我们是一个按预定生产的公司，产供销的考验比一般公司更大，我们追求零库存。如果ES6从6月份开始交付，订单基本可以锁定到9月，这样用户等的时间不会太长，工厂也会比较平顺。”

汽车专家贾新光表示，江淮的轿车从一开始就没有做好，多年下来，原本就不多的市场份额也被蚕食殆尽。而SUV产品本来做的还可以，但是近年来没有抓住SUV市场的发展，也逐渐失去了竞争力。补贴退坡前景难料与轿车和SUV车型惨淡的数据相比，江淮在新能源领域的表现更加可圈可点。北京商报记者在4S店内也发现，江淮的纯电动车在各家店内都有销售，其中不乏续航里程在500公里级别的主力车型，并且在国家补贴的基础上还会有几千元的优惠政策。

责任编辑：李园英镑的涨势因英国脱欧谈判陷入僵局而停滞，期权交易商已开始保护自己免受英镑汇率下跌带来的风险。就在几天前，交易员们还对英镑的短期前景持近几年来最乐观的看法。然而，在周三英镑触及5个月高点、英国脱欧协议迟迟不能达成之后，形势发生了逆转。