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虽然鼋头渚风景区方面表示,车船票另外征收是为了改变原本捆绑销售的模式,给游客更多选择,且强调即便加上车船费总价也不会高于原来的105元/人次。但细心的网友算了一笔账发现,门票改价之后如果游客依然选择乘坐景区车船总共需要支付104元/人次,仅仅比降价前低了1元而已。

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此外,目前国内钢铁行业集中度较低、产品结构失衡等“老”问题依然存在。2017年,中国前十家钢铁企业累计产量占全国总产量的比例为36.9%,较2016年提升1.0个百分点,但距60%的钢铁产业集中度目标,以及与日本、韩国、俄罗斯、美国等国家的水平还有很大的差距。

为什么有这么多因门票问题引发的争议,却一直没有得到解决?针对这一疑问,有专家认为,基于地域等客观因素,本地人与外地人确实很难做到一致,比如在对景区的建设与后期维护上,两者之间的贡献也无法做到完全相同。其次,本地区的旅游景点是本地居民土生土长休养生息之地,本地居民进出本地旅游景点要交纳费用这一做法是对原住居民情感上的一种伤害。加上视觉疲劳等因素,即便给予本地人相当优惠的政策,也未必就会“天天逛景区”并过度消费。

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